在刚刚过去的赛季中，电动方程式比赛迎来了GEN3 Evo规则的最后一轮，新的GEN4时代即将开启。在这一变革的时刻，远景车队作为赛场上唯一的中资团队，受到了广泛的瞩目。澎湃新闻记者采访了车队的首席执行官兼主席Franz Jung，深入探讨了车队的动态。

Franz Jung提到，GEN4赛季即将到来，将是一个里程碑。今年的新赛车将展现更快的速度和更高的效率，从零加速到一百公里只需约1.8秒，最高时速可达335公里，并具备高达450千瓦的峰值比赛功率，攻击模式下甚至能达到600千瓦。相比之前的GEN3，GEN4在多个方面进行了显著升级，包括驱动方式、空气动力学套件与车身规格。

在比赛中，厂商车队通常占据了技术优势，它们拥有动力总成、软件以及数据收集等核心技术。虽然独立车队有能力通过采购厂商车队的技术来制作自己的赛车，但在技术接触的权限上，仍然有一定的差距。因此，作为独立车队的远景车队在新赛季面临更大的挑战，但Franz Jung对此持乐观态度。他认为新的赛季对于所有车队来说都是考验，尽管历史上首年的适应会让车队经历困难，但远景车队在上一代赛车上获得了令人骄傲的总冠军。

Franz Jung指出，车队在每个赛季都会有新内容加入，比如上赛季的两位车手已经确认离开。但远景车队依然对新阵容和技术的磨合充满信心。作为自2014年起参与FE比赛的团队，他们积累了丰富的数据与经验，因此对GEN4时代的表现依旧十分乐观。Franz Jung也设定了新赛季的目标，希望在各种竞争中名列前茅。

距离新赛季开始还有大约三个月，远景车队正在全力以赴备战。一个显著的变化是，他们将更名为Paysafe远景车队，同时迎来了冠名赞助商Paysafe，这一合作的确立标志着车队商业价值的提升。Franz Jung幽默地提到，找到赞助商在赛车运动中并不容易，但Paysafe的加入显示了车队价值的体现。

Paysafe作为一家国际知名的支付平台，其在可持续发展和环保方面的理念与远景车队不谋而合。Franz Jung透露，远景车队是FE历史上首个获得官方碳中和认证的车队，双方在将来还会有诸多合作机会，包括“Race Against Climate ChangeTM”主题峰会，为合作伙伴提供了品牌推广及商务交流的平台。

Franz Jung还提到，随着FE赛事发展迅猛，其观众基础已超过5.6亿，且新赛季的参赛车队数量达11支，品牌曝光和市场价值不断提升。通过比赛所带来的极高曝光率和市场机会，远景车队也展现出了强大的商业吸引力。总的来说，这一切都表明了车队未来在GEN4时代的广阔前景。